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應(yīng)用解決方案

電池高海拔低壓試驗(yàn)箱

電池低壓(高海拔)模擬試驗(yàn),所有的被測樣品均在11.6kPa(1.68psi)的負(fù)壓下測試。測試最終結(jié)果要求電池不能爆炸或是著火。另外,電池不能冒煙或是漏液。電池保護(hù)閥不能被破壞。
  • 產(chǎn)品參數(shù)
  • 性能特點(diǎn)
  • 適用標(biāo)準(zhǔn)
  • 主要技術(shù)參數(shù):

    1、內(nèi)箱尺寸:

    1)大低壓箱:3000mm×2000mm×2000mm(長×寬×高);

    2)小低壓箱:800mm×500mm×500mm(長×寬×高);

    2、試驗(yàn)箱底部最大承重能力:

    1)大低壓箱:500kg;

    2)小低壓箱:50kg;

    3、箱體:

    1)大低壓箱:箱體結(jié)構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)框架,能承受-50kPa的真空度;

    箱體外蒙皮采用鋼板噴塑處理;箱體內(nèi)殼采用優(yōu)質(zhì)SUS#304不銹鋼板。 

    2)小低壓箱:箱體結(jié)構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)框架,能承受-95kPa的真空度,底部帶4個(gè)萬向腳輪;

    箱體外蒙皮采用鋼板噴塑處理;箱體內(nèi)殼采用優(yōu)質(zhì)SUS#304不銹鋼板。 

    4、箱門:

    1)大低壓箱:門洞尺寸2000mm×2000mm;

    全開式箱門,箱門在寬度方向;箱門保持件應(yīng)具有足夠的剛度和強(qiáng)度。

    2)小低壓箱:門洞尺寸800mm×500mm;

    全開式箱門,箱門在長度方向;箱門保持件應(yīng)具有足夠的剛度和強(qiáng)度。

    5、觀察窗:

    1)大低壓箱:箱門正面安裝鋼化中空玻璃觀察窗,外貼一層防爆膜,尺寸500mm×500mm,能清楚地觀察箱內(nèi)部測試情形。

    2)小低壓箱:箱門正面安裝鋼化中空玻璃觀察窗,外貼一層防爆膜,尺寸150mm×150mm或Φ150mm,能清楚地觀察箱內(nèi)部測試情形。

    6、樣品進(jìn)出箱體方式:

    1)大低壓箱:進(jìn)出斜坡不大于 10 度,斜坡寬度2000mm,箱底板相對(duì)地面高度不高于150mm,以方便測試樣品進(jìn)出。

    2)小低壓箱:正常放取樣。

    7、箱體密封性:大、小箱體保證具有良好的密封性,在關(guān)閉真空后,氣壓上升不超過1kPa/h。

    8、照明系統(tǒng):大小低壓箱箱體內(nèi)部均有安裝耐低氣壓防爆低電壓安全LED燈,能照亮整個(gè)箱體內(nèi)部,便于觀察箱內(nèi)情況。

    9、三色信號(hào)燈:位于箱體頂部,方便觀測;

    1)設(shè)備正常運(yùn)行時(shí),綠燈常亮;

    2)設(shè)備通電但未運(yùn)行時(shí)黃燈常亮;

    3)當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)異常不能正常工作時(shí),紅燈常亮并有蜂鳴報(bào)警。

    10、設(shè)備電源:AC(380±38)V,(50±0.5)Hz,三相四線+保護(hù)地線。

    11、顯示器:7寸及以上的彩色LCD顯示器,觸摸屏方式輸入。

    12、真空系統(tǒng)

    1)真空源:大、小低壓箱共用一套真空系統(tǒng),大低壓箱內(nèi)部預(yù)留小低壓箱用的真空接口。

    2)氣壓控制方式:自動(dòng)控制空氣的進(jìn)出,自動(dòng)控制氣壓(真空度)恒定。

    3)氣壓范圍:

    a) 大低壓箱:50~101.3kPa。

    b) 小低壓箱:6.0~101.3kPa,常用測試氣壓11.6kPa。

    4) 降壓速率:降壓速率可設(shè)置調(diào)節(jié),大低壓箱從常壓降至50.0kPa≤30min。

    5)氣壓偏差:

    a) 大低壓箱:標(biāo)準(zhǔn)大氣壓~50kPa時(shí),≤±1kPa。

    b) 小低壓箱:50kPa~6kPa時(shí),≤±1kPa。

    6) 氣壓保持時(shí)間:>10h

    13、泄壓裝置:包含手動(dòng)泄壓與自動(dòng)泄壓兩種方式:可通過自動(dòng)閥的自動(dòng)開啟平衡箱體內(nèi)部的壓力,也可以通過手閥接通箱體內(nèi)外。

    14、記錄功能:采樣頻率最低1Hz,具有帶電池保護(hù)的RAM,可記錄和保存24個(gè)月內(nèi)的檢測及設(shè)定試驗(yàn)數(shù)據(jù)、曲線、操作記錄及報(bào)警記錄,可以詳細(xì)瀏覽每一時(shí)間段的氣壓、溫度、濕度曲線,操作記錄及報(bào)警記錄,可生成數(shù)據(jù)報(bào)表(Access及Excel格式),附USB接口。

    15、附屬功能:故障報(bào)警及原因、處理提示功能;

    定時(shí)功能(自動(dòng)啟動(dòng)及自動(dòng)停止)。

    16、充放電聯(lián)用密封接線柱:箱體側(cè)面安裝6 套隔板密封接線柱,接線柱與箱體間需做可靠的絕緣處理,確保500A/1000VDC的電流電壓放電條件下箱體不帶;

    2組高壓接線柱:載流量達(dá)到500A/1000VDC;

    2組低壓接線柱:載流量達(dá)到50A/100VDC;

    2組通訊接線柱:DB9線(遠(yuǎn)離高壓線防止通訊干擾);

    通訊線需采用屏蔽線。


    設(shè)備安全保護(hù):

    1、防爆設(shè)計(jì):

    1)在箱門兩側(cè)加裝防爆鏈,防止防爆門沖開后飛出傷人 ;

    2)在箱體頂部設(shè)置卸壓口,當(dāng)箱內(nèi)氣體壓力升高時(shí),可迅速打開,降低箱內(nèi)壓力,卸壓口帶鎖止裝置,以免飛出傷人。

    2、滅火及感應(yīng):大低壓箱內(nèi)含火焰、煙霧檢測和危險(xiǎn)氣體檢測功能(如CO、H2等),在檢測到危險(xiǎn)信號(hào)時(shí)可自動(dòng)報(bào)警,自動(dòng)啟動(dòng)足夠量的氣體滅火器(無害、防爆型)滅火。

    3、電器過載保護(hù)功能:

    1)空氣開關(guān)器(防止過流、過壓、欠壓和短路);

    2)電源相序、欠壓、缺相保護(hù);

    3)箱內(nèi)超壓/失壓報(bào)警保護(hù);

    4)總電源相序和缺相保護(hù);

    5)故障聲光報(bào)警功能;

    6)斷電保護(hù)功能、漏電保護(hù)功能;

    7)可調(diào)式的上、下限溫度保護(hù)功能;

    8)試驗(yàn)空間溫度熔斷絲保護(hù);

    9)控制器內(nèi)部設(shè)定超高溫度保護(hù);

    10)箱體接地牢靠。

    4、緊急停止:設(shè)備開關(guān)和急停開關(guān)處于柜體表面,帶保護(hù)蓋,方便操作。

    5、過壓裝置:內(nèi)裝預(yù)過壓的安全裝置,使用減壓閥實(shí)現(xiàn)過壓的安全保護(hù)。

  • 標(biāo)準(zhǔn)測試要求:

    1、大低壓箱測試要求:

    GB/T 31467.3-2015《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng) 第3部分:安全性要求與測試方法》中要求如下:

    1)測試對(duì)象為蓄電池包或系統(tǒng)。

    2)測試壞境:海拔高度為4000m或等同高度的氣壓條件,溫度為室溫。

    3)在上述測試環(huán)境下擱置5h,對(duì)測試對(duì)象進(jìn)行1C(不超過400A)恒流放電至放電截止條件。觀察2h。

    樣件合格要求:蓄電池或系統(tǒng)無放電電流銳變、電壓異常、泄露、外殼破裂、著火或爆炸等現(xiàn)象。試驗(yàn)后的絕緣電阻不小于100Ω/v。


    2、小低壓箱測試要求:

    GB/T 31485-2015 《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全性要求與試驗(yàn)方法》中要求如下:

    1)低氣壓:(GB/T31485—2015單體)

    單體蓄電池放入低氣壓箱中,調(diào)節(jié)試驗(yàn)箱中氣壓為11.6kPa,溫度為室溫,靜置6h;觀察1h;

    2)低氣壓:(GB/T31485—2015模塊)

    蓄電池模塊放入低氣壓箱中,調(diào)節(jié)試驗(yàn)箱中氣壓為11.6kPa,溫度為室溫,靜置6h;觀察1h。

    樣件合格要求:蓄電池單體或模塊無著火、無爆炸、不漏液。


    設(shè)備結(jié)構(gòu)及特征:

    1、外箱采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板表面靜電噴粉大波紋烤漆處理,具有很好的附著力和防銹防腐蝕能力,經(jīng)久耐用。

    2、內(nèi)箱使用SUS304不銹鋼板,耐腐蝕,邊角圓角造型,方便清理。

    3、箱門安裝有雙層鋼化玻璃,提高使用安全性能,也可清晰觀察箱內(nèi)樣品試驗(yàn)時(shí)的狀態(tài)。

    4、箱體內(nèi)部裝有LED照明燈,提高箱體內(nèi)明亮度,方便觀察箱內(nèi)樣品。

    5、箱體與玻璃門之間裝有雙層硅膠密封圈,以保證箱內(nèi)的真空度。

    6、一體式箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):真空箱在上方,電控及真空泵在箱體下部,方便操作。

  • 設(shè)備滿足標(biāo)準(zhǔn):

    1、GB/T 31467.3-2015電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分:安全性要求與測試方法;

    2、GB/T 31485-2015 電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法;

    3、GB/T 2423.21-2008《電工電子產(chǎn)品環(huán)境試程 試驗(yàn) M 低氣壓試驗(yàn)方法》 。

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應(yīng)用解決方案

  • GB 811-2022頭盔檢測設(shè)備解決方案

    東莞市高升電子精密科技有限公司是集檢測設(shè)備開發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體的綜合性企業(yè),通過了國家高新技術(shù)企業(yè)和ISO三體系認(rèn)證,擁有多項(xiàng)儀器發(fā)明專利和計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)。公司旗下品牌“Delta德爾塔儀器”專注于摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔的檢測設(shè)備設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造以及檢測實(shí)驗(yàn)室輔導(dǎo)和規(guī)劃。針對(duì)頭盔視野、剛度性能、佩戴裝置強(qiáng)度、固定裝置穩(wěn)定性、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能、表面凸起結(jié)構(gòu)剪切力及摩擦力以及護(hù)目鏡性能等關(guān)鍵指標(biāo),為客戶提供數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、性能穩(wěn)定的頭盔檢測設(shè)備,嚴(yán)格遵循GB 811-2022《摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔》和GB 24429-2009《運(yùn)動(dòng)頭盔自行車、滑板、輪滑運(yùn)動(dòng)頭盔的安全要求和試驗(yàn)方法》等國家標(biāo)準(zhǔn),保證頭盔產(chǎn)品質(zhì)量的安全可靠。
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    為了讓大家更好開展仿真冰場檢測任務(wù)工作,現(xiàn)Delta德爾塔儀器整理了GB/T 40086-2021標(biāo)準(zhǔn)下的仿真冰場檢驗(yàn)項(xiàng)目及檢測設(shè)備清單如下。
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  • 鋰電池安全性能自動(dòng)化測試系統(tǒng)

    鋰電池安全性能自動(dòng)化測試系統(tǒng),通過軟件控制機(jī)器人,自動(dòng)完成樣品到各種鋰電池安全性能間隔從設(shè)備的裝卸更換,并通過對(duì)設(shè)備的遠(yuǎn)程通訊及控制,自動(dòng)輸出測試數(shù)據(jù)及測試結(jié)果。該系統(tǒng)的成功研發(fā),突破性地實(shí)現(xiàn)了檢測環(huán)境健康安全、測試效率及質(zhì)量的同步提升。

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  • 無人機(jī)可靠性測試解析:以風(fēng)墻抗風(fēng)測試為核心的性能核驗(yàn)之道

    在無人機(jī)技術(shù)飛速迭代的當(dāng)下,其應(yīng)用場景已從消費(fèi)級(jí)航拍延伸至工業(yè)巡檢、應(yīng)急救援、農(nóng)業(yè)植保、物流運(yùn)輸?shù)汝P(guān)鍵領(lǐng)域。無論是穿越城市樓宇的配送無人機(jī),還是翱翔于高空的電力巡檢無人機(jī),可靠性都是衡量其核心價(jià)值的生命線。可靠性測試作為無人機(jī)研發(fā)、量產(chǎn)及運(yùn)維全流程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),通過模擬復(fù)雜真實(shí)環(huán)境與極端工況,檢驗(yàn)無人機(jī)在長期使用或突發(fā)狀況下的穩(wěn)定運(yùn)行能力,而抗風(fēng)測試中“風(fēng)墻”技術(shù)的應(yīng)用,更是其中保障無人機(jī)復(fù)雜氣象適應(yīng)性的核心手段。由Delta德爾塔儀器聯(lián)合電子科技大學(xué)(深圳)高等研究院——深思實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)、工信部電子五所賽寶低空通航實(shí)驗(yàn)室研發(fā)制造的無人機(jī)抗風(fēng)試驗(yàn)風(fēng)墻\可移動(dòng)風(fēng)場模擬裝置\風(fēng)墻裝置,正成為解決無人機(jī)行業(yè)抗風(fēng)性能測試難題的突破性技術(shù)。
  • 無人機(jī)“抗風(fēng)”全靠猜?風(fēng)墻測試系統(tǒng):給飛行安全上把“鎖”

    “剛起飛的植保無人機(jī)被陣風(fēng)掀翻,藥箱摔碎不說,還砸壞了農(nóng)田里的大棚”“山區(qū)巡檢的無人機(jī)遭遇亂流,姿態(tài)失控直接撞向山體”……在無人機(jī)應(yīng)用越來越廣的今天,“抗風(fēng)能力不足”早已不是小問題,輕則造成設(shè)備損壞,重則引發(fā)安全事故。而解決這一問題的關(guān)鍵,正是很多人不了解的“無人機(jī)風(fēng)墻測試系統(tǒng)”。它到底有多重要?今天就來拆解其中的門道。
  • 政府與高校的無人機(jī)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)及抗風(fēng)測試體系構(gòu)建路徑

    無人機(jī)技術(shù)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的核心支撐,其發(fā)展離不開政府的統(tǒng)籌規(guī)劃與高校的科研育人雙輪驅(qū)動(dòng)。政府單位與高校建設(shè)無人機(jī)實(shí)驗(yàn)室,雖核心目標(biāo)不同——政府側(cè)重公共服務(wù)、行業(yè)監(jiān)管與產(chǎn)業(yè)賦能,高校聚焦人才培養(yǎng)、基礎(chǔ)研究與技術(shù)突破,但均需立足自身定位構(gòu)建科學(xué)的建設(shè)體系。其中,抗風(fēng)測試作為無人機(jī)性能驗(yàn)證的關(guān)鍵環(huán)節(jié),其設(shè)備配置更是實(shí)驗(yàn)室核心能力的重要體現(xiàn)。由Delta德爾塔儀器聯(lián)合電子科技大學(xué)(深圳)高等研究院——深思實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)、工信部電子五所賽寶低空通航實(shí)驗(yàn)室研發(fā)制造的無人機(jī)抗風(fēng)試驗(yàn)風(fēng)墻\可移動(dòng)風(fēng)場模擬裝置\風(fēng)墻裝置,正成為解決無人機(jī)行業(yè)抗風(fēng)性能測試難題的突破性技術(shù)。
  • 廠家視角下無人機(jī)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與抗風(fēng)測試體系搭建指南

    在無人機(jī)行業(yè)高速發(fā)展的當(dāng)下,產(chǎn)品性能與安全可靠性成為廠家核心競爭力的關(guān)鍵。自建專業(yè)實(shí)驗(yàn)室不僅是研發(fā)迭代的“加速器”,更是質(zhì)量管控的“防火墻”,而抗風(fēng)測試作為驗(yàn)證無人機(jī)戶外作業(yè)能力的核心環(huán)節(jié),其設(shè)備配置與流程設(shè)計(jì)直接決定產(chǎn)品市場認(rèn)可度。本文將從廠家實(shí)際需求出發(fā),系統(tǒng)梳理無人機(jī)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)要點(diǎn)及抗風(fēng)測試關(guān)鍵設(shè)備配置方案。
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