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近日，上海市自行車電動(dòng)車協(xié)會(huì)向工信部遞交申請(qǐng)，延緩電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)的執(zhí)行！為行業(yè)著想，為百姓請(qǐng)?jiān)福@樣的行為值得點(diǎn)贊！

以下是申請(qǐng)書原文

上海協(xié)會(huì)提到，由于各方面人員對(duì)新國(guó)標(biāo)的理解本身就有一些出入，導(dǎo)致行業(yè)從生產(chǎn)到銷售到管理，都浪費(fèi)了不少人力、物力、財(cái)力，更讓不少企業(yè)在本就不長(zhǎng)的過渡期即將結(jié)束時(shí)，沒能及時(shí)開發(fā)出成熟的產(chǎn)品。

因此，有條件地延緩國(guó)標(biāo)執(zhí)行，其實(shí)對(duì)于行業(yè)健康有序發(fā)展是非常有利的。舉個(gè)例子，燃油車“國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)”本應(yīng)在今年1月1日?qǐng)?zhí)行，廣州和深圳分別決定延期3個(gè)月和7個(gè)月，北京甚至延期1年執(zhí)行！這是充分考慮到市場(chǎng)現(xiàn)狀和行業(yè)水平做出的決定。

放眼輕工業(yè)、制造業(yè)，有過不少國(guó)標(biāo)延緩執(zhí)行的先例，但幾乎沒有對(duì)相關(guān)行業(yè)造成負(fù)面影響。從電動(dòng)車行業(yè)角度來看，上海協(xié)會(huì)關(guān)于推遲國(guó)標(biāo)執(zhí)行的建議是有依據(jù)的。

另外，在這份請(qǐng)?jiān)笗校€有一句話非常重要：“我們認(rèn)為只要符合新國(guó)標(biāo)的產(chǎn)品，認(rèn)證中心應(yīng)予以受理，而對(duì)于新國(guó)標(biāo)技術(shù)參數(shù)的理解可以更明確一些，以利于研發(fā)、制造、檢測(cè)的統(tǒng)一性。”

這就讓我們想到了符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的小包車卻拿不到“準(zhǔn)生證”，由于相關(guān)部門對(duì)標(biāo)準(zhǔn)存在不同理解，因此也需要時(shí)間去統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，給行業(yè)和老百姓一個(gè)交代，所以行業(yè)協(xié)會(huì)提出延緩國(guó)標(biāo)執(zhí)行的申請(qǐng)也情有可原。

不管怎樣，目前工信部等部委已經(jīng)接受了這份請(qǐng)?jiān)笗?/p>