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應(yīng)用解決方案

電動(dòng)自行車(chē)車(chē)速限值檢測(cè)儀

電動(dòng)自行車(chē)車(chē)速限值檢測(cè)儀用于電動(dòng)自行車(chē)的車(chē)速限值測(cè)試,通過(guò)模擬電動(dòng)自行車(chē)在正常戶(hù)外騎行的道路環(huán)境下對(duì)電動(dòng)自行車(chē)車(chē)的zui高車(chē)速、制動(dòng)距離/干濕態(tài)制動(dòng)性能以及腳踏騎行功能等進(jìn)行綜合評(píng)估,由測(cè)量軟件計(jì)算出測(cè)試結(jié)果。本儀器試驗(yàn)?zāi)芰?qiáng)、移動(dòng)靈巧方便,便于各種戶(hù)外環(huán)境下的測(cè)試。試驗(yàn)精度高,數(shù)據(jù)重復(fù)性好。本測(cè)試系統(tǒng)由道路環(huán)境試驗(yàn)箱、模擬道路、騎行配重砝碼以及車(chē)速限值檢測(cè)儀四部分組成。
  • 產(chǎn)品參數(shù)
  • 性能特點(diǎn)
  • 適用標(biāo)準(zhǔn)
  • 主要技術(shù)參數(shù):

    1、道路試驗(yàn)環(huán)境箱:

    14)內(nèi)箱尺寸: 寬2000 X 高2000 X 深3000(mm);

    15)外箱尺寸: 寬2400 X 高2260 X 深3500(mm)

    16)控制方式與特色:平衡調(diào)溫控制系統(tǒng)(BTHC),以P.I.D.方式控制SSR,使系統(tǒng)之加熱加濕量等于濕熱損耗量,故能長(zhǎng)期穩(wěn)定的使用。

    17)內(nèi)箱材質(zhì): 鏡面SUS304不銹鋼板;

    18)外箱材質(zhì): 彩鋼板高級(jí)烤漆處理;

    19)保溫材質(zhì): 保溫絕緣層(硬質(zhì)Polyurethane發(fā)泡+玻璃棉,10MM厚);

    20)試驗(yàn)溫度范圍: -10℃~+40℃可預(yù)置

    21)試驗(yàn)風(fēng)速:1m/S~5m/s可預(yù)置

    22)溫度顯示精度:±0.01℃

    23)溫度波動(dòng)度:±0.5℃

    24)溫度均勻度:±2.0℃

    25)升溫時(shí)間:≤1℃/min (非線(xiàn)性,空載時(shí))

    26)降溫時(shí)間:≤1℃/min (非線(xiàn)性,空載時(shí))

    27)濕度范圍:20%~98%R.H. 

    28)濕度顯示精度:±0.1%R.H

    29)濕度波動(dòng)度:  ±2.0%R.H.

    30)濕度均勻度: >75 %RH時(shí),≤±3%RH;<75 %RH時(shí),≤±5%RH

    2、試驗(yàn)道路:

    1)道路路面:混凝土公路路面;

    2)道路尺寸:3m(長(zhǎng)度)*2m(寬度)*20cm(厚度);

    3)干燥路面與電動(dòng)自行車(chē)輪胎之間摩擦系數(shù):zui小0.5;

    3、騎行人員配重:總質(zhì)量≤75Kg,鋼制砝碼,可疊加;

    4、車(chē)速限值檢測(cè)儀:

    1)主要測(cè)試項(xiàng)目

    a)滑行試驗(yàn):滑行初速、滑行距離、滑行時(shí)間;

    b)制動(dòng)試驗(yàn):制動(dòng)初速、制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間、zui大減速度、平均減速度、MFDD(充分發(fā)出的平均減速度);

    c)車(chē)速試驗(yàn):試驗(yàn)距離、試驗(yàn)時(shí)間、平均車(chē)速(zui低穩(wěn)定車(chē)速、zui高穩(wěn)定車(chē)速);

    d)加速試驗(yàn):加速距離、加速時(shí)間、加速末速以及換檔開(kāi)始和結(jié)束時(shí)的速度、距離、時(shí)間;

    2)測(cè)量速度:0~100.0 km/h

    分辨率:0.1 km/h

    測(cè)量精度:0.5%

    3)測(cè)量距離:0~99999.999m

    分辨率:1mm

    測(cè)量精度:0.1%

    4)測(cè)量時(shí)間:0~99999.999s

    分辨率:1ms

    測(cè)量精度:0.1%

    5)測(cè)量減速度:0~9.9m/s2

    分辨率:0.1 m/s2

    測(cè)量精度:1%  

    6)MFDD:0~9.99m/s2

    分辨率:0.01 m/s2

    測(cè)量精度:1%

    7)噴水系統(tǒng):每只噴嘴的水流量在5ml/s

    8)速度位移測(cè)量方式: 光電傳感器

    9)力傳感器: 10KGF

    10)系統(tǒng)功耗:小于10W(靜態(tài)功耗5W)

    11)內(nèi)置電源:DC9.6v (1.2v 4AH鎳鎘電池 8節(jié))

    12)外接電源:DC12V

    13)標(biāo)準(zhǔn)9針RS232接口。(3腳信號(hào)輸出,2腳信號(hào)輸入,5腳信號(hào)地)。波特率9600,數(shù)據(jù)位8位,停止位1位,無(wú)校驗(yàn)。

    14)外形尺寸:220X 200 X 70 mm

    15)重 量:1 .2kg(包括內(nèi)置電池)

     

     

  • 儀器特點(diǎn):

    1)液晶屏顯示;

    2)測(cè)試參數(shù)設(shè)置;

    3)測(cè)試結(jié)果自動(dòng)保存;

    4)歷史數(shù)據(jù)查看、打印;

    5)打印格式選擇;

    6)測(cè)試完成自動(dòng)打??;

    7)一次打印多條記錄;

    8)測(cè)試數(shù)據(jù)刪除;

    9)時(shí)鐘功能;

    10)驅(qū)動(dòng)速度設(shè)置;

    11)自動(dòng)加速;

    12)自動(dòng)捕捉動(dòng)作速度;

    13)整機(jī)設(shè)計(jì)符合人機(jī)工程學(xué),便于操控。


  • 滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn):

    符合標(biāo)準(zhǔn)GB17761-2024《電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范》中第6.1.1.1條款“車(chē)速限值”,6.1.2條款“制動(dòng)性能”以及6.1.4.1條款“腳踏騎行距離”試驗(yàn)要求。

銷(xiāo)售熱線(xiàn):0769-83110798

技術(shù)咨詢(xún):18128028677

應(yīng)用解決方案

  • GB 811-2022頭盔檢測(cè)設(shè)備解決方案

    東莞市高升電子精密科技有限公司是集檢測(cè)設(shè)備開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售于一體的綜合性企業(yè),通過(guò)了國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)和ISO三體系認(rèn)證,擁有多項(xiàng)儀器發(fā)明專(zhuān)利和計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)。公司旗下品牌“Delta德?tīng)査x器”專(zhuān)注于摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)乘員頭盔的檢測(cè)設(shè)備設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造以及檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室輔導(dǎo)和規(guī)劃。針對(duì)頭盔視野、剛度性能、佩戴裝置強(qiáng)度、固定裝置穩(wěn)定性、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能、表面凸起結(jié)構(gòu)剪切力及摩擦力以及護(hù)目鏡性能等關(guān)鍵指標(biāo),為客戶(hù)提供數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、性能穩(wěn)定的頭盔檢測(cè)設(shè)備,嚴(yán)格遵循GB 811-2022《摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)乘員頭盔》和GB 24429-2009《運(yùn)動(dòng)頭盔自行車(chē)、滑板、輪滑運(yùn)動(dòng)頭盔的安全要求和試驗(yàn)方法》等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),保證頭盔產(chǎn)品質(zhì)量的安全可靠。
  • GB/T 40086-2021仿真冰場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目及檢測(cè)設(shè)備清單

    為了讓大家更好開(kāi)展仿真冰場(chǎng)檢測(cè)任務(wù)工作,現(xiàn)Delta德?tīng)査x器整理了GB/T 40086-2021標(biāo)準(zhǔn)下的仿真冰場(chǎng)檢驗(yàn)項(xiàng)目及檢測(cè)設(shè)備清單如下。
  • 醫(yī)療器械檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室專(zhuān)用儀器設(shè)備推薦清單

    醫(yī)療器械檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室專(zhuān)用儀器設(shè)備推薦清單,包括通用檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室(物理檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、化學(xué)檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、生物學(xué)評(píng)價(jià)檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、電氣安全檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、電磁兼容檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、環(huán)境試驗(yàn)檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室),專(zhuān)業(yè)檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室(有源植入醫(yī)療器械檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、麻醉和呼吸醫(yī)療器械檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、牙科醫(yī)療器械檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、機(jī)電醫(yī)療器械檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、醫(yī)院硬件設(shè)備檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、體外診斷醫(yī)療器械檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、無(wú)源植入醫(yī)療器械檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室、眼科和光學(xué)醫(yī)療器械檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室、可重復(fù)使用醫(yī)療器械檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、計(jì)劃生育檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、一次性使用醫(yī)療器械檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、殘障人康復(fù)輔具檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室、診斷和治療用輻射醫(yī)療器械檢驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室)等儀器設(shè)備。
  • 鋰電池安全性能自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)

    鋰電池安全性能自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng),通過(guò)軟件控制機(jī)器人,自動(dòng)完成樣品到各種鋰電池安全性能間隔從設(shè)備的裝卸更換,并通過(guò)對(duì)設(shè)備的遠(yuǎn)程通訊及控制,自動(dòng)輸出測(cè)試數(shù)據(jù)及測(cè)試結(jié)果。該系統(tǒng)的成功研發(fā),突破性地實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)環(huán)境健康安全、測(cè)試效率及質(zhì)量的同步提升。

資訊中心

  • 無(wú)人機(jī)可靠性測(cè)試解析:以風(fēng)墻抗風(fēng)測(cè)試為核心的性能核驗(yàn)之道

    在無(wú)人機(jī)技術(shù)飛速迭代的當(dāng)下,其應(yīng)用場(chǎng)景已從消費(fèi)級(jí)航拍延伸至工業(yè)巡檢、應(yīng)急救援、農(nóng)業(yè)植保、物流運(yùn)輸?shù)汝P(guān)鍵領(lǐng)域。無(wú)論是穿越城市樓宇的配送無(wú)人機(jī),還是翱翔于高空的電力巡檢無(wú)人機(jī),可靠性都是衡量其核心價(jià)值的生命線(xiàn)??煽啃詼y(cè)試作為無(wú)人機(jī)研發(fā)、量產(chǎn)及運(yùn)維全流程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),通過(guò)模擬復(fù)雜真實(shí)環(huán)境與極端工況,檢驗(yàn)無(wú)人機(jī)在長(zhǎng)期使用或突發(fā)狀況下的穩(wěn)定運(yùn)行能力,而抗風(fēng)測(cè)試中“風(fēng)墻”技術(shù)的應(yīng)用,更是其中保障無(wú)人機(jī)復(fù)雜氣象適應(yīng)性的核心手段。由Delta德?tīng)査x器聯(lián)合電子科技大學(xué)(深圳)高等研究院——深思實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)、工信部電子五所賽寶低空通航實(shí)驗(yàn)室研發(fā)制造的無(wú)人機(jī)抗風(fēng)試驗(yàn)風(fēng)墻\可移動(dòng)風(fēng)場(chǎng)模擬裝置\風(fēng)墻裝置,正成為解決無(wú)人機(jī)行業(yè)抗風(fēng)性能測(cè)試難題的突破性技術(shù)。
  • 無(wú)人機(jī)“抗風(fēng)”全靠猜?風(fēng)墻測(cè)試系統(tǒng):給飛行安全上把“鎖”

    “剛起飛的植保無(wú)人機(jī)被陣風(fēng)掀翻,藥箱摔碎不說(shuō),還砸壞了農(nóng)田里的大棚”“山區(qū)巡檢的無(wú)人機(jī)遭遇亂流,姿態(tài)失控直接撞向山體”……在無(wú)人機(jī)應(yīng)用越來(lái)越廣的今天,“抗風(fēng)能力不足”早已不是小問(wèn)題,輕則造成設(shè)備損壞,重則引發(fā)安全事故。而解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵,正是很多人不了解的“無(wú)人機(jī)風(fēng)墻測(cè)試系統(tǒng)”。它到底有多重要?今天就來(lái)拆解其中的門(mén)道。
  • 政府與高校的無(wú)人機(jī)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)及抗風(fēng)測(cè)試體系構(gòu)建路徑

    無(wú)人機(jī)技術(shù)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的核心支撐,其發(fā)展離不開(kāi)政府的統(tǒng)籌規(guī)劃與高校的科研育人雙輪驅(qū)動(dòng)。政府單位與高校建設(shè)無(wú)人機(jī)實(shí)驗(yàn)室,雖核心目標(biāo)不同——政府側(cè)重公共服務(wù)、行業(yè)監(jiān)管與產(chǎn)業(yè)賦能,高校聚焦人才培養(yǎng)、基礎(chǔ)研究與技術(shù)突破,但均需立足自身定位構(gòu)建科學(xué)的建設(shè)體系。其中,抗風(fēng)測(cè)試作為無(wú)人機(jī)性能驗(yàn)證的關(guān)鍵環(huán)節(jié),其設(shè)備配置更是實(shí)驗(yàn)室核心能力的重要體現(xiàn)。由Delta德?tīng)査x器聯(lián)合電子科技大學(xué)(深圳)高等研究院——深思實(shí)驗(yàn)室團(tuán)隊(duì)、工信部電子五所賽寶低空通航實(shí)驗(yàn)室研發(fā)制造的無(wú)人機(jī)抗風(fēng)試驗(yàn)風(fēng)墻\可移動(dòng)風(fēng)場(chǎng)模擬裝置\風(fēng)墻裝置,正成為解決無(wú)人機(jī)行業(yè)抗風(fēng)性能測(cè)試難題的突破性技術(shù)。
  • 廠(chǎng)家視角下無(wú)人機(jī)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)與抗風(fēng)測(cè)試體系搭建指南

    在無(wú)人機(jī)行業(yè)高速發(fā)展的當(dāng)下,產(chǎn)品性能與安全可靠性成為廠(chǎng)家核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。自建專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室不僅是研發(fā)迭代的“加速器”,更是質(zhì)量管控的“防火墻”,而抗風(fēng)測(cè)試作為驗(yàn)證無(wú)人機(jī)戶(hù)外作業(yè)能力的核心環(huán)節(jié),其設(shè)備配置與流程設(shè)計(jì)直接決定產(chǎn)品市場(chǎng)認(rèn)可度。本文將從廠(chǎng)家實(shí)際需求出發(fā),系統(tǒng)梳理無(wú)人機(jī)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)要點(diǎn)及抗風(fēng)測(cè)試關(guān)鍵設(shè)備配置方案。
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